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9万起步的中型SUV奇瑞狠推捷途成爆款

编辑:大魔王 2019-01-17

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  如果说捷途对标的是宝骏,目前产品线似乎还未齐全,所以对标风光车系或许更合逻辑。风光580的华丽转身创造了,而从X70的6.99万元起步的五座版本看来,冲着S560的味道更浓烈,那么在广州车展上发布的X70S,S代表着什么?

  内饰的科技感并非摆设,X70S的特点还体现在支持24小时实时定位智能互动服务、一键维修预约、驾驶行为分析、OTA在线升级服务、远程实时车况查询。智能安全方面。安全上,X70S配备了博世第九代车身稳定系统、后方盲点车辆识别警示、前车雷达监测碰撞预警、防疲劳车道偏离预警、360泊车系统。总体来说,X70S不单从视觉上提升科技感,在电子系统的搭配上也是应有尽有。

  时间倒退到今年一月份,奇瑞推出了全新产品序列——捷途,但从的销售渠道,完整的4+3+N的产品布局来看,它更像以品牌的运营模式,当然,这对于消费者来说关系不大,关键在于价格与销售网络。

  简单来说,S是X70的升级,除了外观设计更有特色,科技含量更高之外,还可以选择7座版本,攀上了风光580的用户需求了。大家都清楚,风光580已经爆款了,低价大空间还是大有可为,即使捷途上市不久,9月和10月的销量分别达到7777和9077辆。有鉴于此,X70车系在2019年定了年销15万的目标。可见,在汽车市场整体遇冷的时候,低价SUV或会迎来春天,毕竟供房、教育、医疗的花销不少,同时经济一般的情况下,对于捷途似乎并不是坏事。

  时间倒退到今年一月份,奇瑞推出了全新产品序列——捷途,但从的销售渠道,完整的4+3+N的产品布局来看,它更像以品牌的运营模式,当然,这对于消费者来说关系不大,关键在于价格与销售网络。根据奇瑞董事长尹同跃描述,捷途对标宝骏品牌,事实上,从之前X70的售价也看到,低价、超高配置是奇瑞将它推上爆款的基本装备,而此次广州车展发布的X70S,预售价也仅从9万起步。

  内饰的变革、5/6/7座的多选择是X70S特别之处,至于底盘和动力方面则依然维持1.5T+8AT或者5速手动的组合。由于国内变速器厂研发出了8AT,因此瞬间成为自主品牌最喜欢用的变速器,其保养成本不高,稳定性也不错,除了奇瑞外,陆风、众泰、力帆等都有使用。

  

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  奇瑞在自主品牌中起步比较早,一直以来都以技术作为主基调,在2010年创下了70万的销量新高,但在长城、吉利甚至广汽等自主企业的逐渐强大,100万车企的招牌似乎渐行渐远。正因如此,捷途建立之初就是一款以量取胜的车型,即使X70S配备了众多科技、设计也好不含糊,预售价依然是9万起,1.5T+8AT车型11万起。无论从任何角度看,奇瑞都希望它是爆款,从侧面为奇瑞提供有力的销量支撑,估计也就是奇瑞把捷途定位为新产品序列,而非全新品牌的原因吧,捷途X70S于11月26日正式上市,价格或许还有惊喜。

  

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  外观上X70S更换了中网,与X70有着不一样的感觉,不过最大的区别还是内饰,除了10.25英寸的智能悬浮中控大屏外,还有12.3英寸的智能液晶仪表,相比于X70来说可谓提升不少科技感。事实上,无论车内的按键、空调口的设计、中控台线条的,甚至挡杆的形状都与X70有着较大的区别。虽然它们的名字十分接近,样子也差不多,但是内饰的感觉却仿如两个车型。